Repsol sigue abriendo nuevas rutas energéticas con la primera planta nacional de biocombustibles avanzados
La empresa multienergética invierte otros doscientos millones de euros en Cartagena a través de un proyecto cuyas instalaciones estarán funcionando dentro de un año y que supondrá la producción de 250.000 toneladas al año de biodiésel, biojet, bionafta y biopropano, que permitirán reducir 900.000 toneladas de CO2 al año y que es una firme apuesta por la economía circular. La nueva planta generará unos quinientos puestos de trabajo.
🚗 El presidente de Repsol, Antonio Brufau, reivindica el valor de los ecocombustibles y el aprovechamiento de las infraestructuras que ya existen frente a la electrificación
📌. Las autoridades han resaltado la importancia para nuestro país de no depender de recursos energéticos exteriores
Repsol suma y sigue invirtiendo en su planta de Cartagena. Ahora la cantidad es de 200 millones de euros que ya están dando forma (la licencia se obtuvo en septiembre pasado) a la construcción de la primera planta de producción de biocombustibles avanzados de España, en lo que es una firme apuesta en su transformación por ser una compañía ‘cero emisiones netas’ en 2050, con la economía circular como herramienta para el uso eficiente de los recursos y la reducción de emisiones.
El acto institucional, celebrado esta mañana en el salón de actos la Refinería de Cartagena, ha contado con la presencia del presidente de Repsol, Antonio Brufau; el presidente de la Comunidad Autónoma, Fernando López Miras; el Delegado del Gobierno, José Vélez; la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, así como la vicealcaldesa, Ana Belen Castejón, y el Teniente de Alcalde, Manuel Padín, entre otras autoridades locales y regionales, militares y empresarios, así como el director de la Refinería de Cartagena, Antonio Mestre.
El director de la Refinería de Cartagena, Antonio Mestre, ha explicado que los cálculos apuntan a que en el primer semestre de 2023 estará culminada la primera planta de biocombustibles avanzados, “capaz de producir 250.000 toneladas al año de CO2”, equiparable a más de cuarenta mil metros cuadrados, unos ciento ochenta mil campos de fútbol.
Los productos de biodiésel, biojet, bionafta y biopropano que se fabriquen podrán usarse en aviones, barcos, camiones o coches sin necesidad de hacer modificaciones en los motores. Estos ecocombustibles se producirán a partir de residuos y su uso permitirá reducir 900.000 toneladas de CO2 al año. En los trabajos de la planta intervendrán 240 empresas, de las que el 46% son de la Región de Murcia, con una media de 820 trabajadores de media en mano de obra. “La nueva planta generará 30 empleos directos y unos 480 nuevos de forma indirecta o inducida. Será generar riqueza sostenible”, ha resaltado, además de que son claves en los nuevos proyectos los apoyos institucionales y del personal de la empresa.
Antonio Brufau, presidente de Repsol, ha comenzado su intervención diciendo que con este proyecto “se demuestra, una vez más, el compromiso de Repsol con España, con la Región de Murcia y con Cartagena”, recordando que la gran inversión de 3.200 millones de euros llevada a cabo entre 2007 y 2011, “que han colocado a la refinería en la vanguardia de Europa y en los desafíos del cambio climático”. Ha asegurado que “Cartagena se va a consolidar con este proyecto como un centro de abastecimiento de productos fundamentales para el presente y para el futuro, y en un ejemplo del compromiso de Repsol con la movilidad sostenible”.
Después, el presidente de Repsol ha indicado que hay que encontrar “un equilibrio entre los urgente y lo necesario; no hay que ser excluyente ni parar al mundo”, para afirmar a continuación que la electrificación “no es una alternativa única”, apuntando que tienen “luces y sombras”, reivindicando a los ecocombustibls y biocombustibles avanzados, que, además, servirán “para aprovechar las infraestructuras que ya existen, como las gasolineras, por ejemplo”, siendo la solución la reconversión de los centros de producción “en polos multienergéticos, como el que se va a crear en Cartagena y que servirán para el motor de combustión”, recordando que los vehículos de transportes pesados, aéreos y marítimos “no pueden electrificarse. Nuestros planes están basados en el realismo”, exponiendo el objetivo de liderar una industria descarbonizada con el hidrógeno renovable com principal energía en España.
Brufau también ha hecho un llamamiento a los políticos: “El gran esfuerzo de las empresas debe ir con medidas eficaces y neutrales hacia le objetivo final de cero emisiones. No hay que perder ni perderse en el camino de esa transición”, solicitando a las administraciones públicas “una regulación habilitadora, facilitadora, flexible y no excluyente” que posibilite el desarrollo de proyectos de futuro, ya que, solo así, “estaremos protegiendo nuestra economía, la industria y el empleo”.
Noelia Arroyo, a continuación, ha resaltado que esta nueva apuesta industrial de Repsol “afianza a Cartagena como polo de referencia industrial en España”, destacando la importancia del hidrógeno verde “para mover y calentar el mundo”. La alcaldesa de Cartagena ha agradecido a Repsol que siga “considerando a Cartagena en sus planes relevantes, por lo que nos esforzaremos en las administraciones para generar la estabilidad que ustedes necesitan”.
El delegado del Gobierno de España en la Región de Murcia, José Vélez, considera “un orgullo” para la región el nuevo proyecto, “que demuestra el compromiso de Repsol con Cartagena, con el empleo y con el medio ambiente; es el gran motor económico de Cartagena”, ha afirmado. Después ha asegurado que el Gobierno de España “y el sector privado tienen la transición ecológica como objetivo común. Hay que reducir la dependencia energética exterior. Es fundamental en estos tiempos, por lo que el gobierno y las empresas deben trabajar juntos como una necesidad urgente para garantizar nuestro futuro”, aseveró.
Cerró el capítulo de alocuciones Fernando López Miras, presidente de la Comunidad Autónoma, quien comenzó recordando que Repsol cumplirá 75 años en Cartagena en el próximo años de 2025. El jefe del ejecutivo regional subrayó que esta nueva instalación es “un nuevo avance” que resfuerza que Escombreras se haya convertido “en un foco energético mundial gracias a apuestas como ésta, que hacen que Cartagena y la Región de Murcia tengan más oportunidades y más futuro”. Destacó la importancia de que la Región de Murcia “se haya convertido en un espacio de libertad donde apostamos por el desarrollo de las empresas, pues sin empresas no hay empleo y sin empleo no existe bienestar ni futuro”, ya que esto resulta “muy atractivo” para atraer inversiones. Así, las empresas valoran fortalezas como “la simplificación administrativa, o la moderación en el gasto para poder impulsar una política fiscal cuanto más reducida mejor”. Finalmente, el responsable autonómico se comprometió a “acompañar” este tipo de inversiones “con el desarrollo de aquellas infraestructuras que son muy necesarias para que las empresas lleven adelante su trabajo, ya sean portuarias, aeroportuarias o de comunicaciones terrestres”.
La economía circular, pilar estratégico para la descarbonización del transporte
- El uso de biocombustibles avanzados permite reducir entre un 65% y un 85% las emisiones netas de CO2
Repsol incorpora biocombustibles a sus carburantes de automoción desde hace más de dos décadas. Ahora da un paso más y, empleando como herramienta la economía circular, producirá biocombustibles avanzados a partir de distintos tipos de residuos de la industria agroalimentaria y otros, como aceites de cocina usados. De esta forma, Repsol consigue dar una segunda vida a residuos que de otro modo acabarían en un vertedero y los transforma en productos de alto valor añadido.
Los biocombustibles avanzados son una solución sostenible para todos los segmentos de la movilidad, y especialmente para aquellos que no cuentan con otra alternativa para descarbonizar su actividad, como el transporte marítimo, de larga distancia o la aviación. Con ellos es posible reducir entre un 65% y un 85% las emisiones netas de CO2 respecto a los combustibles tradicionales a los que sustituyen.
Repsol se apoya en la economía circular, como uno de sus pilares estratégicos, para fabricar productos con baja, nula o incluso negativa huella de carbono. El objetivo es producir dos millones de toneladas de combustibles de baja huella de carbono en 2030, que mitigarán más de siete millones de toneladas de CO2 anuales.
Avance en las obras de construcción
- La nueva planta contará con unidades de hidrotratamiento, de producción de hidrógeno y diferentes áreas de almacenamiento
El proyecto se está desarrollando en cuatro áreas diferentes que abarcan una superficie de 41.500 m2. Tres de ellas se ubican en el interior de la refinería y corresponden con la unidad de hidrotratamiento, la unidad de producción de hidrógeno y el área de depósitos para el almacenamiento de los biocombustibles. La cuarta zona se ubica en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Cartagena, donde opera Repsol. En esta área se habilitarán las infraestructuras necesarias para el almacenamiento de las 300.000 toneladas anuales de los distintos tipos de residuos que llegarán por vía marítima, y su posterior suministro al mercado nacional o de exportación.
Tras los trabajos previos de desmantelamiento de las instalaciones en desuso en el interior de la refinería para albergar las nuevas unidades −con el desmontaje de 53.000 m3 de terreno−, en la actualidad las tareas se centran en trabajos de obra civil. En concreto, ya han comenzado las obras para la construcción de los depósitos que almacenarán los biocombustibles avanzados. En las áreas donde irán ubicadas las plantas de hidrotratamiento e hidrógeno, ya se están desarrollando trabajos de obra civil relacionados con la instalación de estructuras de hormigón y la colocación de racks para las tuberías por las que se desplazarán las materias primas y los biocombustibles avanzados.
En las obras participarán 240 empresas auxiliares y 1.000 personas
La ampliación de las instalaciones de la refinería de Cartagena para construir la nueva planta de biocombustibles avanzados, que estará dotada de tecnología de vanguardia, va a suponer la generación de unos 1.000 puestos de trabajo en las diferentes fases del proyecto y la implicación de 240 empresas auxiliares, de las que el 21% serán locales, el 25% regionales, el 42% nacionales y el 12% internacionales.
En la actualidad ya se encuentran trabajando en el interior de la refinería más de 25 empresas contratistas y unas 300 personas. La cifra se irá incrementando hasta llegar a los 600 empleados de media, previendo que la punta se alcance el próximo otoño con unos 800 trabajadores, entre directos e indirectos.
Desde que se pusiera en marcha el proyecto, Repsol ha destinado más de 72 millones de euros a trabajos previos de ingeniería, encargo de equipos y mano de obra de empresas auxiliares.
La refinería de Cartagena, referente en Europa
La refinería de Cartagena es uno de los principales motores económicos y de generación de empleo de la Región de Murcia. En el complejo industrial trabajan cerca de 900 personas con una elevada cualificación que desempeñan su trabajo en puestos muy especializados. Además del empleo directo, la refinería genera unos 400 puestos de trabajo a través de empresas contratistas de manera recurrente, elevándose esa cifra hasta los 2.000 para acometer proyectos puntuales.
Repsol ha invertido en el Complejo Industrial de Cartagena más de 456 millones de euros en los últimos diez años. A esta cantidad, hay que sumar el proyecto de ampliación de la refinería, inaugurado en 2012 por el Rey Felipe VI, entonces Príncipe, y que supuso la mayor inversión industrial realizada en España, por valor de 3.200 millones de euros, situando al complejo a la vanguardia tecnológica en su sector. Hoy en día, la refinería de Cartagena es un modelo industrial de referencia y se encuentra entre las instalaciones más eficientes de Europa.
Actualmente, el Complejo Industrial de Cartagena afronta una transformación que supondrá una evolución de sus procesos para convertirse en un polo multienergético capaz de producir multitud de productos con baja, nula o incluso negativa huella de carbono. Para ello, Repsol empleará todas las tecnologías disponibles como hidrógeno renovable, economía circular y captura y uso de CO2, y se apoyará en distintas herramientas, entre las que se encuentran la digitalización y la eficiencia energética. Sólo en 2021, durante los trabajos de mantenimiento en las unidades de lubricantes y en la última parada programada llevada a cabo en las áreas de conversión e hidrotratamiento, Repsol ha invertido 31 millones de euros en proyectos para mejorar la eficiencia energética de sus instalaciones en Cartagena.
Repsol, acelerando en la transición energética
- La planta de biocombustibles avanzados contribuirá al objetivo marcado por el Fit for 55, que fija el uso de combustibles sostenibles para aviación en el 63% en 2050
Las instituciones comunitarias ya han marcado, a través de la directiva RED II, la hoja de ruta para la descarbonización del transporte, estableciendo una cuota de energías renovables en el consumo final de energía que deberá ser como mínimo del 14% en 2030. De ese porcentaje, al menos, el 3,5% deberán ser biocombustibles avanzados en ese año. Además, en julio de 2021, la Comisión Europea publicó un nuevo paquete legislativo para incrementar el nivel de ambición de las reducciones de CO2 en 2030 y alinearlo con el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2050. Este paquete, llamado Fit for 55, porque promueve que la reducción de emisiones de CO2 en el conjunto de la economía europea alcance un 55% en 2030, pone el foco en la necesidad de aumentar la velocidad de descarbonización del transporte. Entre otras medidas, incluye la iniciativa RefuelEU Aviation que marca como objetivo impulsar la oferta y la demanda de combustibles de aviación sostenibles en la Unión Europea ̶ como los biocombustibles y los biocombustibles avanzados ̶ , alcanzando un uso del 2% en 2025, del 5% en 2030 y del 63% en el año 2050.
Por su parte, el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) establece un objetivo más exigente aún, del 28% de energía renovable en el transporte para el año 2030. El PNIEC reconoce que los biocombustibles constituyen la tecnología renovable más ampliamente disponible y utilizada en la actualidad en el transporte, especialmente en sectores como el de los vehículos pesados, el de la aviación y el marítimo, donde la electrificación presenta dificultades actualmente. Además, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, aprobada en mayo de 2021, contiene un artículo dedicado a los combustibles alternativos sostenibles en el transporte, con especial énfasis en biocombustibles avanzados y otros de origen no biológico.
Repsol se encuentra totalmente alineada con estas iniciativas y apoya la consecución de estos objetivos con la construcción de la primera planta de biocombustibles avanzados de España y con otros proyectos que tiene en marcha. En concreto, la multienergética ha procesado por primera vez en su refinería de A Coruña aceite de fritura para fabricar biodiésel, y en sus refinerías de Puertollano, Tarragona y Bilbao se han producido lotes de biojet que han permitido, junto a Iberia y Vueling, la realización de los primeros vuelos con biocombustible producido en España a partir de residuos. De esta manera, Repsol se anticipa al marco normativo y avanza decididamente en su objetivo de ser una compañía neutra en carbono, ofreciendo combustibles sostenibles a sectores difíciles de descarbonizar como la aviación, el transporte de larga distancia o el marítimo.
GALERÍA DE FOTOS DEL AYUNTAMIENTO DE CARTAGENA:
