Repsol avanza en la construcción de la primera planta de biocombustibles avanzados de España

Escrito por Esther Alfonso Martínez. Comunicación Repsol Cartagena. 27 de julio de 2022 - MIÉRCOLES.

Repsol ha instalado ya en el complejo de Cartagena cuatro de los grandes equipos de la futura unidad de hidrotratamiento. Se trata de dos reactores, uno de ellos de 180 toneladas de peso, y dos columnas, una de ellas con una altura equivalente a un edificio de 15 plantas.

Para el izado de los equipos, que han llegado a Cartagena en transportes especiales, ha sido necesaria la única grúa que existe en España con 84 metros de pluma, y el acondicionamiento de zonas
La nueva planta tendrá capacidad para producir 250.000 toneladas al año de biocombustibles avanzados como biodiésel, biojet, bionafta y biopropano, que se podrán usar en aviones, barcos, camiones o coches, y que permitirán reducir 900.000 toneladas de CO2 al año.
Las nuevas instalaciones, en las que Repsol invertirá 200 millones de euros, forman parte del proceso de transformación industrial en el que está inmersa la compañía para descarbonizar sus procesos y fabricar combustibles renovables.
El proyecto utiliza la economía circular como uno de los pilares estratégicos de Repsol para alcanzar el objetivo de ser una compañía cero emisiones netas en el año 2050.
Antonio Mestre, director del complejo industrial de Cartagena: “La nueva planta de biocombustibles avanzados ejemplifica el compromiso de Repsol con Cartagena y la apuesta de la compañía por liderar la transición energética ofreciendo productos indispensables para una movilidad sostenible”.

Repsol avanza en las obras de construcción de la primera planta de biocombustibles avanzados de España, situada en el complejo industrial de Cartagena. El proyecto, que cuenta con una inversión de 200 millones de euros, permitirá fabricar 250.000 toneladas de combustibles renovables al año que, a partir de residuos como el aceite de cocina usado, podrán usarse en coches, camiones, barcos o aviones sin necesidad de modificar los motores actuales y consiguiendo evitar la emisión de 900.000 toneladas de CO2 al año.